簡(jiǎn)要描述:物流無人看守汽車電子地磅自動(dòng)汽車衡車輛智能稱重系統(tǒng)是將電子汽車衡、讀寫器、自動(dòng)道閘、信號(hào)燈、攝像機(jī)、顯示屏、紅外儀等集成為智能化系統(tǒng),自動(dòng)記錄進(jìn)出車輛車牌號(hào)、重量信息、時(shí)間信息等,并寫入主機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)。主機(jī)可以實(shí)時(shí)傳輸數(shù)據(jù)到監(jiān)控計(jì)算機(jī),監(jiān)控計(jì)算機(jī)可以調(diào)用主機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)。
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物流無人看守汽車電子地磅自動(dòng)汽車衡
無人看守汽車電子地磅概述
石化企業(yè)每天都會(huì)有運(yùn)輸油品等車輛的進(jìn)出,運(yùn)輸方式主要有兩種:鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸,本方案主要是以汽車衡自動(dòng)稱重系統(tǒng)為主。傳統(tǒng)的對(duì)車輛的管理模式為:車輛到廠時(shí)需要停車登記,登記完畢后進(jìn)行稱重,再由人工將車號(hào)、單位、品名等數(shù)據(jù)輸入電腦,然后進(jìn)行計(jì)量,整個(gè)過程即耗時(shí),又加重了操作人員的工作強(qiáng)度,由手工或鍵盤輸入車輛過衡次數(shù)、稱重車輛的車號(hào)信息、稱重時(shí)間等,存在以下幾個(gè)方面的現(xiàn)象:
1.信息的采集靠人工輸入,數(shù)字符號(hào)輸入容易產(chǎn)生誤差,難以做到信息的實(shí)時(shí)性、準(zhǔn)確性;
2.過衡速度較慢,在車輛過衡高峰時(shí)出現(xiàn)車輛排隊(duì)過衡情況;
3.有些誤差甚至是人為造成,如車輛在汽車衡稱重后,司機(jī)不去裝載,而是將汽車車牌調(diào)換后二次過衡,造成企業(yè)巨大的經(jīng)濟(jì)損失。
為杜絕誤差,提高管理水平,增加效益,在汽車衡稱重系統(tǒng)中安裝RFID 長(zhǎng)距離無線識(shí)別設(shè)備,在進(jìn)出車輛上安裝帶有16位碼的電子標(biāo)簽。電子標(biāo)簽中固定信息*,*、不能更改,凡是配有此卡的車輛在稱重時(shí),閱讀器會(huì)自動(dòng)閱讀標(biāo)簽ID碼,實(shí)時(shí)送到主機(jī)以準(zhǔn)確記錄每輛車ID號(hào)、車輛信息、通過時(shí)間以及重量。
自動(dòng)稱重系統(tǒng)是將電子汽車衡、讀寫器、自動(dòng)道閘、信號(hào)燈、攝像機(jī)、顯示屏、紅外儀等集成為智能化系統(tǒng),自動(dòng)記錄進(jìn)出車輛車牌號(hào)、重量信息、時(shí)間信息等,并寫入主機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)。主機(jī)可以實(shí)時(shí)傳輸數(shù)據(jù)到監(jiān)控計(jì)算機(jī),監(jiān)控計(jì)算機(jī)可以調(diào)用主機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)。
系統(tǒng)特點(diǎn):智能稱重系統(tǒng)利用了微波射頻識(shí)別技術(shù)、電子汽車衡技術(shù)、通訊技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò),其所采用的微波射頻識(shí)別技術(shù),具有頻率高、方向性好、電磁干擾小的特點(diǎn)。利用雷達(dá)原理,讀寫器通過天線向電子標(biāo)簽發(fā)出查詢信號(hào),電子標(biāo)簽接受到微波信號(hào)后回答應(yīng)詢并發(fā)出帶有車輛信息的回波信號(hào)。
自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)具有以下優(yōu)點(diǎn):
1.實(shí)時(shí)性好:自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)讀取速度快,讀取標(biāo)簽信息時(shí)間小于0.01秒。
2.準(zhǔn)確度高:自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的讀出精度高于99.99%。
3.防偽性好:電子標(biāo)簽具有*的ID號(hào),*、不可更改。
4.維護(hù)簡(jiǎn)單:電子標(biāo)簽采用無源技術(shù),無需維護(hù),使用壽命超長(zhǎng)(10年),而且費(fèi)用低廉。
自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)可廣泛應(yīng)用于海關(guān)車輛監(jiān)管、高速公路不停車收費(fèi)系統(tǒng)、城市機(jī)動(dòng)車智能化管理、小區(qū)停車場(chǎng)管理、智能稱重管理等場(chǎng)合。
汽車電子地磅識(shí)別管理流程
1.入口流程
車輛駛近入口,可看到汽車衡自動(dòng)識(shí)別指示信息標(biāo)志。允許車輛進(jìn)入汽車衡,但駕車人必須使自動(dòng)稱重。安裝在入口處附近的彩色攝像機(jī)(可選件)將車輛圖片(含車型、車牌號(hào)、司機(jī)照片等信息)同時(shí)采入計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)、汽車憑證及衡器數(shù)據(jù)(憑證類型、編號(hào)、進(jìn)入日期、時(shí)間)存入服務(wù)器內(nèi)。車輛駛過后,自動(dòng)識(shí)別指示信息標(biāo)志燈滅、允許后續(xù)車輛進(jìn)入。
2.出口流程
系統(tǒng)自動(dòng)讀取是否有車輛管理卡,由讀卡器識(shí)別。此時(shí)出行車輛的入庫(kù)信息由服務(wù)器中調(diào)出,經(jīng)過核對(duì)車輛信息、自動(dòng)計(jì)算進(jìn)出衡器重量數(shù)據(jù),生成載貨重量數(shù)據(jù)信息。 安裝汽車衡控制軟件,聯(lián)接汽車衡控制器(讀卡器、RFID長(zhǎng)距離感應(yīng)卡),同時(shí)可安裝攝像設(shè)備獲取車車主的信息及車輛照片,將讀卡數(shù)據(jù)的完整信息(包括用戶數(shù)據(jù)、車輛衡器數(shù)據(jù)、車輛圖片信息)存入數(shù)據(jù)庫(kù)等功能。
無人值守稱重系統(tǒng)特點(diǎn)
1信息采集速度快。整個(gè)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)快速稱重,提高了稱重的效率,免除了排隊(duì)過衡的現(xiàn)象。
2方便業(yè)主及用戶:駕駛員過衡稱重時(shí),不必象以前一樣停車后再下來交單,衡器室的操作員也不必再向計(jì)算機(jī)中輸入信息,為雙方節(jié)約了寶貴的時(shí)間,也減少了司機(jī)下車、司衡員手工輸入信息的不便。
3堵塞人為操作漏洞。由于采取了自動(dòng)讀取數(shù)據(jù)的方式,所有過衡車輛均由計(jì)算機(jī)自動(dòng)計(jì)錄,免除了人工干預(yù),自動(dòng)記錄數(shù)據(jù),自動(dòng)核放。
4安全性高。由于采用了微波自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)中電子標(biāo)簽提供了*的不可更改的ID號(hào),這就從根本上消除了復(fù)制、偽造、現(xiàn)象。
5使用時(shí)間長(zhǎng):電子標(biāo)簽采用了無源技術(shù),無需維護(hù),使用壽命長(zhǎng),一般無損壞的情況下可應(yīng)用10年。
硬件簡(jiǎn)要說明
主要硬件包括:讀寫器、天線、標(biāo)簽卡、電子汽車衡、主機(jī)、信號(hào)燈、自動(dòng)道閘、地感線圈、紅外儀。主機(jī)配有Microsoft Windows 98/2000操作系統(tǒng)、SQL數(shù)據(jù)庫(kù);推薦使用配置為PIII處理器、內(nèi)存128MB、硬盤20GB以上的工控機(jī)。
閱讀器可通過RS232串行口或網(wǎng)口與主機(jī)進(jìn)行通訊。每臺(tái)閱讀器開機(jī)后處于待機(jī)狀態(tài),不發(fā)射功率(射頻功放處于關(guān)閉狀態(tài)),只有連接了合法天線并接收到由主機(jī)發(fā)過來的“讀/寫電子標(biāo)簽”命令或“開功放”命令后,讀寫器功放才進(jìn)入工作狀態(tài)。
電子標(biāo)簽
電子標(biāo)簽采用無源工作方式,使用壽命超長(zhǎng),而且為用戶免除了電子標(biāo)簽維護(hù)的問題。
電子標(biāo)簽用特殊進(jìn)口膠貼于汽車的擋風(fēng)玻璃上,電子標(biāo)簽里存有固定的、不可更改的、*的ID號(hào),用以具有防拆功能,防止人為調(diào)換 。
讀寫器
電子標(biāo)簽讀寫器具有讀出距離遠(yuǎn)(有效讀出距離大于7米),適應(yīng)移動(dòng)物體速度快(zui快可達(dá)160公里/小時(shí)),讀出精度高(99.99%以上),對(duì)環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)。是智能稱重系統(tǒng)的核心部件。
自動(dòng)道閘
自動(dòng)道閘的參數(shù)設(shè)置、安裝及端口的連接等,請(qǐng)參考欄桿機(jī)的有關(guān)說明。
自動(dòng)道閘的抬起,由主機(jī)接收到電子標(biāo)簽信息后控制,在特殊或緊急情況下,應(yīng)可以通過電控柜中的開關(guān)直接控制。自動(dòng)道閘的落下,由地感線圈控制;在特殊或緊急情況下,應(yīng)可以通過電控柜中的開關(guān)直接控制。
地感線圈
地感線圈是由埋在信道路面下的線圈及檢測(cè)儀構(gòu)成,用來檢測(cè)車輛是否占用路面。AWS系統(tǒng)假定,當(dāng)車輛占用線圈所監(jiān)視的路面時(shí),檢測(cè)儀輸出一個(gè)低電平信號(hào);當(dāng)車輛離開線圈所監(jiān)視的路面時(shí),檢測(cè)儀輸出一個(gè)高電平信號(hào)。
信號(hào)燈
信號(hào)燈的安裝及端口的連接,請(qǐng)參考信號(hào)燈的有關(guān)說明。
在特殊或緊急情況下,應(yīng)可以通過電控柜中的開關(guān)直接控制信號(hào)燈。
RS232/RS422
通過RS232/RS422,不同距離選取不同的通訊方式,并能形成主機(jī)(一點(diǎn))對(duì)多套閱讀器(多點(diǎn))的控制。
稱重系統(tǒng)軟件操作說明
閱讀器軟件運(yùn)行在,智能稱重軟件運(yùn)行在Microsoft Windows 98/2000操作系統(tǒng)。
主機(jī)硬件配置:推薦使用具有的配置為處理器PIII、內(nèi)存128MB、硬盤20GB以上。
主界面
主界面(圖七)分為六部分:菜單欄、功能鍵欄、當(dāng)前數(shù)據(jù)欄、選擇欄、數(shù)據(jù)表格欄、AWS信息欄。
解決方案:
在智能稱重系統(tǒng)的設(shè)計(jì)之初,曾考慮過接觸式IC卡和低頻識(shí)別卡,主要是因?yàn)檫@兩種讀取設(shè)備價(jià)格比較低,但是接觸式由于在工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)用中故障率較高而首先被淘汰;低頻識(shí)別卡的讀出距離太近(小于0.5米),駕駛員不僅存在一個(gè)停車----開窗----刷卡的過程(如果是在如下雨、暴曬等天氣情況下這種情況更糟),而且在管理上不能防止兩車之間調(diào)換識(shí)別卡的情況發(fā)生。
整個(gè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)思路要求車輛信息的采集做到快速、自動(dòng)、實(shí)時(shí),杜絕人為干預(yù),做到快速稱重。遠(yuǎn)距離自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)為主要組成部分,輔以地感線圈、自動(dòng)道閘、紅綠燈、顯示屏、語(yǔ)音信箱等設(shè)備,24小時(shí)不間斷工作。
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