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電子秤免砝碼校準(zhǔn)可行性準(zhǔn)確性分析探討

瀏覽次數(shù):1102發(fā)布日期:2021-06-29

電子秤免砝碼校準(zhǔn)可行性準(zhǔn)確性分析探討

承載器呈非常規(guī)形狀衡器的校準(zhǔn),一直是困擾計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)的一大難題。特別是在冶金行業(yè)中反映更為明顯強(qiáng)烈,有很多難以用砝碼校準(zhǔn)的衡器。例如在十幾米到幾十米高的平臺上的料罐秤,不僅砝碼難以運(yùn)送到位,料斗、料罐型承載器上也無法放置砝碼,到了無法實(shí)施的地步,于是產(chǎn)生了免砝碼校準(zhǔn)衡器的問題。

 

上海汽車衡廠家

 

上世紀(jì)九十年代末,我們由進(jìn)行熱工儀表溫度測量系統(tǒng)的校準(zhǔn)工作中得到啟發(fā),模仿其校準(zhǔn)方式,對高位料倉下的料斗秤做免砝碼校準(zhǔn)。以解燃眉之急,滿足了生產(chǎn)急需。近年來,以數(shù)字傳感器為核心的數(shù)字稱重系統(tǒng),使得免砝碼校準(zhǔn)方法,操作簡便,準(zhǔn)確度較以前有所提高。但遺憾的是,還難以得到用戶(非計(jì)量檢定人員)的普遍認(rèn)可。為此,寫出我們對免砝碼校準(zhǔn)方法的認(rèn)知和實(shí)踐,作為引玉之磚,期望引起同行們探討和賜教,促進(jìn)免砝碼校準(zhǔn)方法的開展,發(fā)揮其應(yīng)有的作用。

 

1. 免砝碼校準(zhǔn)的可行性分析

計(jì)量檢定工作人員都明白,測溫儀表的測量信號流程,是溫度傳感器將溫場中的熱量變換成電信號(mV 級),送至測溫儀表顯示輸出溫度值。衡器的稱重信號流程,是稱重傳感器將物料的重力變換成電信號(mV 級 or 脈沖數(shù)列),送至稱重儀表顯示輸出稱重量值。測溫信號流程稱重信號流程熱工測溫系統(tǒng)的校準(zhǔn)方法,通常是采用將溫度傳感器離線,送到實(shí)驗(yàn)室里進(jìn)行測試檢定,且附檢測數(shù)據(jù)的正式證書(報(bào)告)。對于測溫顯示儀表,到生產(chǎn)現(xiàn)場,依據(jù)所配置的經(jīng)測試檢定的溫度傳感器數(shù)據(jù),用電位差計(jì)(UJ36 或 UJ31)輸入與溫度對應(yīng)的電信號給測溫儀表,完成測溫系統(tǒng)的校準(zhǔn)。

 

稱重和測溫主要是采用兩種不同的傳感器,將兩種不同的物理量(重量、熱量)變換成電量后,進(jìn)行一系列的處理,顯示輸出對應(yīng)重量、熱量的數(shù)值。比較稱重和測溫的信號流程,兩者基本相同,沒有什么本質(zhì)性的區(qū)別。都是非電量變換成電量后,進(jìn)行電量測量。

 

稱重傳感器也是經(jīng)過相應(yīng)等級的標(biāo)準(zhǔn)壓力機(jī),檢測合格后出廠的。所以對于無法用砝碼校準(zhǔn)的衡器,模仿測溫系統(tǒng)的校準(zhǔn)方法,進(jìn)行免砝碼校準(zhǔn)是可行的。

 

2. 免砝碼校準(zhǔn)的必要條件

我們所提出的免砝碼校準(zhǔn)衡器的方法,主要是針對鋼鐵生產(chǎn)過程中使用的非貿(mào)易衡器,如鋼包秤、料斗秤、料罐秤等難以或無法用砝碼校準(zhǔn)的衡器。但必須滿足以下條件:  

 

①免砝碼校準(zhǔn),是衡器難以或無法用砝碼校準(zhǔn),但又必須校準(zhǔn)情況下的“無奈之舉”。一般由用戶主動(dòng)提出要求之后實(shí)施。事前還需告知供、需雙方,有關(guān)免砝碼校準(zhǔn)存在的利弊。在得到供、需雙方,尤其是需方認(rèn)可后,才進(jìn)行為妥。這樣可以規(guī)避檢測單位自身的風(fēng)險(xiǎn)。

 

②由于免砝碼校準(zhǔn),主要是依據(jù)稱重傳感器的工廠校準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行的。所以要求衡器所配置的稱重傳感器(稱重模塊),不僅必須有足夠高的準(zhǔn)確度(分度數(shù)必須大于等于衡器的分度數(shù),即 nLC ≥ n )而且必須具有很好的穩(wěn)定性和可靠性。尤其還要附有技術(shù)參數(shù)齊全的正式校準(zhǔn)檢測報(bào)告。

 

③因?yàn)槊忭来a校準(zhǔn),忽略了用砝碼直接加載校準(zhǔn)情況下所包含的機(jī)械傳力結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的誤差。所以要求衡器的傳力結(jié)構(gòu)筒單,采用規(guī)范的連結(jié)組件,裝物料的承載器直接安裝在稱重模塊上,保證物料重量*準(zhǔn)確地傳遞給稱重傳感器。

 

④衡器的空載零點(diǎn)穩(wěn)定。在校準(zhǔn)前,至少通過三次加載、放空試驗(yàn)的現(xiàn)場檢查確認(rèn)。

 

3. 免砝碼校準(zhǔn)方法簡介

不管是模擬稱重系統(tǒng),還是數(shù)字稱重系統(tǒng)。免砝碼校準(zhǔn)都應(yīng)在衡器本身和安裝質(zhì)量優(yōu)良的前提下進(jìn)行。

 

①模擬傳感器

主要是參照熱工儀表采用的校準(zhǔn)方法,在現(xiàn)場用數(shù)字電壓表和電位差計(jì)完成秤的校準(zhǔn)工作。

對于模擬稱重傳感器系統(tǒng),盡量注意選用高精度等級的測量儀表和產(chǎn)生 mV 信號的儀器。

 

操作步驟如下:

a. 檢查確認(rèn)的傳力機(jī)構(gòu)、限位裝置、傳感器是否符合要求且處于正常狀態(tài)。

b. 檢查確認(rèn)輸入秤的基本參數(shù) Max 、n、d 等

c. 檢查秤空載零點(diǎn)的穩(wěn)定性。秤零點(diǎn)確定后,測量記錄秤“0”點(diǎn)對應(yīng)的 mV 信號值。

d. 再根據(jù)秤的稱重傳感器容量、數(shù)量、靈敏度(多個(gè)傳感器的平均值)、供橋電壓和秤最大秤量,由下式計(jì)算出 Max 對應(yīng)的 mV 數(shù)值。考慮到接線和接線盒電阻網(wǎng)絡(luò),所引起的信號損耗衰減,在計(jì)算結(jié)果上增加萬分之三左右。

                                                                                       S×V×Max / C×N

 

式中 :

S:靈敏度 V:供橋電壓 Max:秤最大秤量

C:傳感器容量 N:傳感器個(gè)數(shù)

e. 將 Max 對應(yīng)的 mV 值與秤“0”點(diǎn)對應(yīng)的 mV 值之和,輸入給儀表進(jìn)行最大稱量值校準(zhǔn)。

f. 有條件盡量做一下對比驗(yàn)證試驗(yàn)。

 

②數(shù)字傳感器

以數(shù)字傳感器為核心的數(shù)字稱重系統(tǒng),模擬量成為數(shù)字量,秤的儀表和傳感器之間已不是模擬信號的連接,而是數(shù)字通訊。儀表接收的是傳感器送出的數(shù)字信號(脈沖數(shù)列)。每只傳感器具有各自的地址,儀表通過 RS-485 通信接口,可以直接獲得每只傳感器的原始輸出信號。數(shù)字傳感器在制造生產(chǎn)中已經(jīng)用標(biāo)準(zhǔn)的測力機(jī)進(jìn)行了校準(zhǔn),它的輸出與標(biāo)準(zhǔn)值是對應(yīng)的。數(shù)字信號傳輸基本上沒有損耗,讀出的值就是實(shí)際測量值,相對模擬稱重系統(tǒng)簡便準(zhǔn)確。

 

數(shù)字稱重系統(tǒng)的儀表都具有免砝碼校準(zhǔn)功能,只要進(jìn)入調(diào)試校準(zhǔn)狀態(tài),按免(砝碼)校準(zhǔn)功能鍵(calFREE),進(jìn)入免砝碼校正界面。打開菜單,選中免砝碼校準(zhǔn),按 OK 鍵,儀表會自動(dòng)從數(shù)字傳感器讀取參數(shù)。根據(jù)使用說明書操作,就能十分方便地完成免砝碼校準(zhǔn)工作。當(dāng)然衡器的機(jī)械結(jié)構(gòu)系統(tǒng)要良好,符合上述必要條件,才能達(dá)到好效果。

 

4. 免砝碼校準(zhǔn)標(biāo)定存在的問題和建議

多年來,在有條件的情況下,我們盡量爭取做免砝碼校準(zhǔn)標(biāo)定后的實(shí)物(砝碼 or 大家*的重量塊)對比驗(yàn)證。結(jié)果是:

 

模擬稱重系統(tǒng),免砝碼校準(zhǔn)準(zhǔn)確度為 0.5% ~ 1.0% ;

數(shù)字稱重系統(tǒng)免砝碼校準(zhǔn)的校準(zhǔn)準(zhǔn)確度為 0.4% ~ 0.1% ;

最近對比驗(yàn)證二例如下:

 

例 1 一臺廢鋼秤

Max = 60t、d = e = 20kg、 4 只 SLC820-50t 數(shù)字稱重傳感器、

IND570 稱重儀表

 

免砝碼校準(zhǔn)后,用已知重量(30t)的廢鋼錠,進(jìn)行對比驗(yàn)證測試,其結(jié)果是:

1次加載30t  示值29980㎏  2次加載30t  示值29980㎏  3次加載30t  示值29980㎏

因生產(chǎn)不允許做更多次的測試,三次測量的重復(fù)性誤差為零。

 

相對誤差為:(30000 - 29980)÷30000 = 6.6×10 ﹣ 4 即約為萬分之七,優(yōu)于千分之一。用戶十分滿意。

 

例 2 選定馬鋼 一臺到檢定周期的汽車衡(Max = 100t、e = d = 50kg、8 只 SLC820-50t 數(shù)字稱重傳感器、IND880 稱重儀表),做免砝碼校準(zhǔn)的效果測試驗(yàn)證。在對汽車衡例行維保后,實(shí)施了免砝碼校準(zhǔn)。隨后用檢衡車和砝碼,按照中準(zhǔn)確度級秤要求,進(jìn)行后續(xù)檢定。其檢定結(jié)果:偏載、重復(fù)性、稱量測試誤差均小于等于最大允許誤差。

以上二例表明,只要自身品質(zhì)和安裝質(zhì)量良好的數(shù)字稱重衡器,

 

免砝碼校準(zhǔn)準(zhǔn)確度能達(dá)到 0.1% 水平。

然而,我們所做的免砝碼校準(zhǔn)后的對比驗(yàn)證,僅是局限在能方便放置砝碼(固定載荷)的衡器上。但可以放置砝碼(固定載荷)的衡器,一般就不會采用免砝碼校準(zhǔn)。而需要用免砝碼校準(zhǔn)的衡器,又無法放置砝碼(固定載荷)做免砝碼校準(zhǔn)后的對比驗(yàn)證。所以目前免砝碼校準(zhǔn)說服力還不夠強(qiáng),其有效性常遭到質(zhì)疑,難以得到使用人員(非計(jì)量檢定人員)的普遍認(rèn)可,是最大的問題。

 

電子天平普遍使用的內(nèi)碼自動(dòng)校準(zhǔn)功能,類似衡器的免砝碼校準(zhǔn)。為什么容易得到認(rèn)可和運(yùn)用呢?顯然是因?yàn)殡娮犹炱?,可以隨時(shí)方便地用砝碼,進(jìn)行對比驗(yàn)證。

 

衡器測量的是物料,用實(shí)物砝碼進(jìn)行校準(zhǔn),合理合法,天經(jīng)地義。為了讓用戶看得見,摸得著,能直觀看到免砝碼校準(zhǔn)的有效性。建議衡器生產(chǎn)廠家提供一臺“演示秤”,供現(xiàn)場免砝碼校準(zhǔn)后,進(jìn)行砝碼(幾噸砝碼可從當(dāng)?shù)亟栌茫Ρ闰?yàn)證的演示之用。眼見為實(shí),使大家親眼看到免砝碼校準(zhǔn)的效果如何,其誤差到底是多大!

 

5. 結(jié)束語多年來工作實(shí)踐說明,免砝碼校準(zhǔn),對于那些無法實(shí)施砝碼校準(zhǔn)的儲罐、容器、料斗、料倉等場合所應(yīng)用的衡器而言,是一種節(jié)省校準(zhǔn)標(biāo)定成本、性價(jià)比高的校準(zhǔn)方法。我們應(yīng)適時(shí)制定免砝碼校準(zhǔn)作業(yè)操作指導(dǎo)書,規(guī)范免砝碼校準(zhǔn)工作過程,保證校準(zhǔn)工作的質(zhì)量。各方共同努力,使其發(fā)揮應(yīng)有的作用。

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